Chimera یک موتور سیکل ترکیبی مبتنی بر توربین (TBCC) است که اساساً ترکیبی بین یک توربوجت و یک رم جت است. قابلیت جابه جایی بین این دو حالت به اولین هواپیمای هرمئوس، کوارترهورس، اجازه می دهد تا از یک باند فرودگاه معمولی بلند شود و سپس تا سرعت های ماخ بالا شتاب دهد.
موتور کایمرا هرمئوس
هرمئوس Chimera را تنها در 21 ماه به قیمت 18 میلیون دلار با کمک ساخت افزودنی طراحی، ساخت و آزمایش کرد. ای جی پیپلیکا، مدیرعامل هرمئوس گفت: «این دستاورد یک نقطه عطف فنی برای هرمئوس است. اما بیشتر از آن، این یک نکته اثباتی است که نشان می دهد چگونه تیم کوچک ما می تواند به سرعت سخت افزاری را طراحی، بسازد و آزمایش کند با بودجه های بسیار کمتر از همتایان صنعت.
این آزمایش در آزمایشگاه توربوماشین آلات نوتردام انجام شد که هوای گرم را برای شبیه سازی دماها و فشارهای ماخ بالا فراهم می کند. گلن کیس، مدیر ارشد فناوری هرمئوس، گفت: «تاسیسات نوتردام به ما این امکان را داد که شرایطی مشابه آنچه در پرواز خواهیم دید ایجاد کنیم. "تکمیل این آزمایش روی زمین به طور قابل توجهی خطر کمپین آزمایشی پرواز Quarterhorse ما را که اواخر سال آینده آغاز خواهد شد، کاهش می دهد."
آزمایشگاه توربوماشین آلات نوتردام
هرمئوس با ساخت یک موتور مافوق صوت با تنفس هوا با برد کامل که برای شتاب گیری نیازی به موشک ندارد، امکان استفاده مجدد سریع از هواپیماهای مافوق صوت عملیاتی را فراهم می کند.
این موتور همچنین برای تطبیق زیرساخت های حمل و نقل موجود طراحی شده است تا در فرودگاه های سنتی عملیاتی شود. این با توجه به هدف هرمئوس برای تسریع اساسی سفر مسافران از طریق پرواز عملیاتی مافوق صوت بسیار مهم است.
ربع اسب هرمئوس
یک اصل اساسی ساخت در هرمئوس یکپارچگی عمودی است. تولید داخلی اجازه می دهد تا یک حلقه بازخورد محکم بین مهندسان و تکنسین ها ایجاد شود که کلید توانایی شرکت برای تکرار سریع است. علاوه بر این، ادغام عمودی اتکا به فروشندگان خارجی را آسان می کند و امکان کنترل بهتر زنجیره تامین را فراهم می کند - جایی که تولید مواد افزودنی نقش خود را ایفا می کند.
تیم هرمئوس اکنون قرار است اولین هواپیمای کوارترهورس را بسازد که آزمایش پرواز خود را در اواخر سال 2023 آغاز خواهد کرد.
