انتشار: مهر 18، 1401
بروزرسانی: 29 آذر 1404

رکورد جهانی سرعت دوچرخه سواری در یک دوچرخه پرینت سه بعدی Pinarello

اما برای این پروژه منحصر به فرد، تقاضاها حتی بیشتر از حد معمول بود. به همین دلیل است که BOLIDE F HR 3D جدید در واقع در اطراف موتورسوار طراحی شده است، مطابق با آناتومی منحصر به فرد فیلیپو، تا هم راحتی و هم عملکرد کلی هوا وی را به حداکثر برساند.

BOLIDE F HR 3D دارای یک قاب پرینت سه بعدی است که به طور خاص برای فیلیپو گانا و برای ضبط ساعت UCI او که توسط تلاش Tissot زمان بندی شده طراحی شده است. بر روی سیستم EOS M400 به صورت سه بعدی چاپ شد. فائوستو پینارلو اظهار داشت: «ما همیشه سطح طراحی محصول را به سمت افراط های جدید سوق می دهیم تا به قهرمانانمان اجازه دهیم به اهداف خود برسند».

فیلیپو گانا، قهرمان دوچرخه سواری 26 ساله تیم اینئوس، پس از طی کردن 56.792 کیلومتر پیست در 60 دقیقه در ولودروم گرنچن، رکورد ساعت سرعت جهانی جدیدی را به نام خود ثبت کرد. رکورددار جهان، دن بیگام، رکورد قبلی را فقط در 19 اوت گذشته با 55548 کیلومتر ثبت کرد. گانا چگونه این کار را انجام داد؟ مطمئناً استعداد شگفت انگیز و کار زیاد او، اما همچنین به لطف یک دوچرخه Pinarello که عمدتاً سه بعدی چاپ شده است: BOLIDE F HR 3D.

پینارلو از نزدیک با فیلیپو گانا و تیم INEOS Grenadier برای ساخت این دوچرخه همکاری کرد. قاب و چنگال دوچرخه HR برای استفاده از Scalmalloy مخصوص تولید مواد افزودنی، یک آلیاژ اسکاندیم-آلومینیوم-منیزیم با استحکام بالا طراحی شده است که توسط AP Works برای کاربردهای پیشرفته هوافضا توسعه یافته است.

این باعث می شود BOLIDE F HR 3D اولین و سریع ترین دوچرخه پرینت سه بعدی با کارایی بالا باشد که تا کنون ساخته شده است. مفهوم پشت آن ترکیب استحکام و سفتی با دستاوردهای هوا، با تکیه بر روش تولیدی است که امکان اندازه گیری کامل میلی متری را فراهم می کند.

کشش ترکیبی لوله صندلی و پایه صندلی تقریباً 40٪ از کشش کل قاب و چنگال است. با مطالعه این که نهنگ های گوژپشت چگونه می توانند مانورهای بسیار محکمی را در اقیانوس ها انجام دهند، دریافتند که غده ها (برآمدگی های جلوی باله های آنها) به طور قابل توجهی در این توانایی نقش دارند. با کار روی این شکل که روی دوچرخه ها اعمال می شود، آن ها همچنین دریافتند که برآمدگی ها می توانند با ایجاد گردابه های جریانی در فرورفتگی های بین برجستگی ها، کشش را به حداقل رسانده و کاهش دهند، که باعث می شود جریان پشت قله ها متصل بماند.

همه دوچرخه سواران همیشه دوست دارند بهترین دوچرخه موجود را سوار شوند، به خصوص وقتی صحبت از عملکرد آیرودینامیکی و انتقال نیرو به میان می آید. تولید افزودنی راه خود را به صنعت دوچرخه سواری باز کرده است، حتی در سطوح مصرف کننده بالا، هم برای فریم ها و هم برای لوازم جانبی مانند صندلی دوچرخه.

ما همیشه سطح طراحی محصول را به سمت افراط های جدید سوق می دهیم تا به قهرمانانمان اجازه دهیم به اهداف خود برسند.»فائوستو پینارلو

قاب جدید به گونه ای طراحی شده است که تا حد ممکن ناحیه جلویی را کاهش دهد و همچنین از حذف قانون 3:1 UCI بهره می برد. باریک تر کردن توپی چرخ ها و همچنین براکت پایینی (BB) از حد معمول، مزایای قابل توجهی حاصل شده است. BB به 54 میلی متر (از 70 میلی متر)، توپی های چرخ ها از 120 میلی متر به 89 میلی متر در عقب و از 100 میلی متر به 69 میلی متر در جلو کاهش یافت.